为了解决问题这些问题，呼和浩特市委、市政府明确提出了塑造成城市新形象，强化**的积存和蔓延效应，提高城市环境质量与品位，提升综合竞争力的发展战略。奉命建设枢纽型物流园区的呼市城放公司堪称更进一步明确提出了打造出绿色物流的理念。

绿色是物流发展的又一趋势。绿色物流是对物流系统污染展开掌控，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽可能使用对环境污染小的方案，如使用排污量小的货车车型、近距离仓储、夜间运货等。专访中记者了解到，现在我市很多物流园区还在市区内或是二环周边，因此有很多大型运输车辆每天都在二环路上行经，这给原本作为城市快速通道的二环路造成了很大的毁坏和交通压力。仅有2012年市政部门就花费1000余万元用作二环路的修理水土保持，全年修理面积为9.2万平方米，占到全市道路修理面积的将近30%。

专访中，市政工程管理局管理科科长张高阳市告诉他记者：随着**这几年的发展，尤其是城市北部、西部区域物流业的发展，目前在二环路上行经的大型运输车辆更加多，而二环路在建设标准上是为市区小型车辆行经设计的，不适合大型车辆行经。目前大型车辆对二环路的碾压和毁坏相当严重，为此市政部门还专门正式成立了二环路水土保持处，对二环路展开水土保持。此外，市民对二环路上行经大型运输车辆也有观点。市民王女士说道：首先二环路上行经大型车辆很不安全性，这条路本不应是以小型车辆行经居多的，混杂着大型车辆很更容易引起车祸。

其次是大型车辆入城也造成了环境污染，每辆大型车辆呼啸而过都会刮一阵呛人的尘土两边释放出大量的黑烟。如何解决问题这些问题，呼市城放公司物流项目部负责人告诉他记者，他们正在呼市城区东、南、西三环周边节点处建设有心包在公路物流中心、金河物流园、金川亿阳南绕城公路物流园三座牵引车辆货场转运站。

其中，金河物流园就将相结合现代化的公路交通条件，将本市部分二环路内农贸市场、粮油批发市场等迁往到那里，从而减低二环路内交通压力，解决问题或增加大型车辆对呼市核心城区道路的损坏，提升资源利用率，增加污染。此外，三座物流园都辟在三环周边，这样就彻底解决问题了大型车辆入城的问题。我们计划用几年的时间将三座新建物流园区内的运输车辆都从柴油车**成天然气车辆，大大降低运输车辆给城市环境导致的污染，在园区内还要配建天然气加气车站。

这一切的考虑到都就是指打造出绿色物流的角度抵达。

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