网购的异军突起使租车与电商渐渐南北把持。而随着二者规模的不断扩大，电商与租车慢慢呈现出剑拨给**张之势，相互垂涎对方阵地。竞争与二者把持中的摩擦一起，沦为租车电商关系中的障碍。人们不**要回答：租车与电商或将形同陌路吗?但是，在3月1日开会的中国租车协会租车与网上购物专业委员会上，参会的电商、租车代表们达成协议了如下共识：租车与电商企业将完备合作、互助共赢。

此次会议，也爆出了租车电商合作的福音。网上购物的发展不仅使电商活跃于网上电子商务平台，而且将租车推上了经济前线。于是，电商与租车就在网购空间中乐趣驰骋，并心态当作了网购链条的最重要角色。此外，二者的关系也分外玄妙。

一方面，电商的兴起沦为租车发展的先决条件。相结合电商业务兴旺的背景，租车也步入了岌岌可危发展前景;而租车是电商业务积极开展的最重要组成部分，其运作效率的强弱必要关系到物品递送速度的高低、服务质量的好坏。但是，在某种层面上，我们被迫否认，在网购如火如荼发展的背后，租车仍然步履较慢，无法几乎跟上电商茁壮的步伐。

首先，规模化电商渐渐构成自辟物流之势。京东、苏宁等不惜重金跨界租车，以提升服务质量，减少仓储成本。

但是，电商此举终将增大人力成本。与此同时，租车也对电商业务虎视眈眈，也大胆将腿脚伸入了电商阵营。

其次，租车假日低效率运作使得电商哀**满腹。在2013年春节期间，租车半歇业、假日模式、打烊等标签在使消费者对租车行业大失所望的同时，也使电商被迫重开线上业务。

但是，迫使网购链营运的大形势，电商们也不能忍气吞声。租车和电商，这对曾多次相依为命的兄弟，注定呈圆形分道扬镳之势，从而使得外界争相猜测，并借以猜测二者关系的建构与和睦。但是，电商自辟物流终是少家之态，租车跨界电商也非更容易之事。

无论二者如何发飙、扩展在当前情势下，租车与电商的关系仍然是唇亡齿寒。而会上两者的表态，惜是两者关系恶化的一处缩影。

电商与租车不仅分别作为网购环节的上游和下游相互把持，而且不应联合完备自我，确保网购业务的原始和**。

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